Описание:
12, Десятый и, возможно, другие обломки, к югу от монерона. Этот критерий предполагает, что третий остов мог принадлежать советскому самолету.
Во время катастрофы хвостовая секция обычно остается целой. Они были посланы в москву различными способами, упакованными различным образом.
Если вдуматься, этот факт представляется экстраординарным. Этот короткий отрывок содержит две ошибки. Первая из них арифметическая. В отчете сказано, что экипаж провел 11 часов 43 минуты в анкоридже.
37 И закончился в 0 50 Местное время анкориджа. Вторая ошибка более серьезна. Кто то просто забыл это сделать? Все пассажирские рейсы имеют и полетный экипаж и команду бортпроводников. На борту не было стюардесс.
На этот последний вопрос может быть два ответа. 12, Десятый остов. Было раннее утро. Я получил по радио приказ искать сбитый самолет.
руководство по ремонту MITSUBISHI GALANT E33 - скриншоты:
Мнение:
Там всегда есть ручная кладь или, по крайней мере, сумочки. На самолете не было пассажиров. Это была фабрикация, розыгрыш.
Или это была приманка? Есть что то необычное в отчете наблюдателя. Корабль не появлялся в поисково спасательной зоне у монерона до 0 00 Утра 5 сентября по японскому времени.
Что же с ним произошло? Парк был старым другом чуна и служил вместе с ним в южнокорейских военно воздушных силах.
Приложение состоит из операционного плана полета, манифеста о весе и балансе и листка выпуска в рейс.
Отряд американских кораблей был лучше экипирован, чем советский флот, оборудование было более высокого качества и персонал более квалифицированным. Существенных контактов установлено не было.
Новинки
Топ закачек
Метки